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全城只有兩個借還點 租車需繳699元押金

首單1元3小時!10輛“共享汽車”來達城了,你開還是不開?

更新:2019-06-14 09:34:31       來源: 達州晚報 

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作者:□本報記者 蔣金洪    編輯:龐嵐月

繼“共享單車”之后,近日達城街頭又出現了“共享汽車”的身影,吸引了不少市民的目光,那么共享汽車使用率如何?消費者怎么用?又該如何進行管理?記者對此進行了采訪。

調查:觀望的多用的少

昨日,記者在達川區國土局門口看見,3輛貼有“共享汽車”“使用指南”“二維碼”等標簽的共享汽車停在公路兩邊,車型為大眾捷達自動擋。記者發現,過往市民盡管被其吸引,卻很少上前查看使用說明,更無一人掃碼借車。

據了解,這批共享汽車在去年11月份入駐達州,投放了10輛左右,共設有2個借還點,分別是新盛東街、藍潤10年城

到底怎么租?據相關工作人員介紹,達城市民可以在2個借還點使用這些共享汽車,只要在手機客戶端上下載相應APP,上傳自己的身份證和駕駛證,經過后臺審核通過后即可租車,租車時需要繳納699元的押金,但芝麻信用700分以上的用戶可以免押金。那么如何計費?該工作人員表示,首單1元3小時(含20公里),此后臨時用車3毛一分鐘,8毛一公里。


反映:便利與問題并存

今年年初,市民小劉發現居住地周邊有了共享汽車,并抱著好奇的心理進行了試用。小劉告訴記者,如果是去固定地點辦事,她不會選擇共享汽車。因為如果目的地附近沒有借還點,使用的共享汽車還不了,就得一直計費,這樣算下來,還不如打車劃算。也有不少共享汽車使用者向記者反映,他們在駕駛共享汽車的過程中,也有各種疑問,主要問題為人證不一致,用別人的賬號也能開走共享汽車,存在安全隱患;停放區域少,找車還車都極不方便;行駛途中沒油怎么辦?出現交通違法等情況,誰承擔責任?

部門:管理有待完善

記者隨后從市運管處了解到,自從共享汽車入駐達州,他們對此高度重視,并請示了上級部門。目前,從道路運輸這方面來說,市運管處暫時沒有相應明確的職責和管理法規對其進行規范。

“共享汽車”的發展在國內尚處于起步階段,行業本身猶待探索和完善。在“共享單車”市場爭議頻發的背景下,“共享汽車”在達城究竟能走多遠?讓我們拭目以待。

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